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CÓRDOBA Y SU PROVINCIA en el Canal Youtube de Maratania

Hemos subido a nuestro canal el vídeo sobre nuestro libro Córdoba y su Provincia. Puede adquirirlo en librerías y en nuestra tienda por solo 19,95€.

Juan Pablo Navarro Rivas
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La plaza de la Corredera, una invitación para ser feliz

Portadilla de la Corredera en Córdoba y su Provincia

Portadilla de la Corredera en “Córdoba y su Provincia” de Maratania

La plaza de la Corredera es uno de mis lugares favoritos de Andalucía. Desde sus orígenes medievales, la plaza convocó a los cordobeses a los grandes actos públicos de la ciudad, desde juegos navales para celebrar la victoria de Lepanto, pasando por corridas de toros –de donde deriva su nombre–, hasta los autos de fe de la Inquisición.

Su aspecto uniforme actual procede de a reforma que Francisco Ronquillo llevó  acabo entre 1683 y 1687, Aunque prezca mentira, en 1896, se levantó un mercado en el centro de la plaza que impidió una completa visión de ésta hasta su demolición en 1959. Hoy día, apostarse en uno de sus numerosos bares o adentrarse en su mercado, disfrutando de su arquitectura, de su luz y de su viveza es un autentico placer.

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La Corredera en “Córdoba y su Provincia” de Maratania

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“Córdoba y su Provincia”: ya tenemos portada

Uno de los momentos más decisivos en la publicación de un libro es la elección de la portada. En “Córdoba y su Provincia” hemos elegido una imagen de uno de los patios del Palacio de Viana. En esa elección nos han acompañado muchas personas que nos dieron su opinión sobre cuál de las que teníamos como candidatas era su predilecta. Muchas gracias a todas ellas.

Creo que refleja a Córdoba. Es un patio, es seria pero hospitalaria, la reja nos deja entrever el jardín y nos invita a entrar en el libro… Y, además, por lo menos lo pensamos, es una foto muy bonita. A principios de diciembre estará en las librerías a solo 19,95€. DISFRUTENLA. cordoba y su provincia, maratania. 19,95€.

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La iglesia de San Nicolás de la Villa – Mucho mas que una singular torre

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La iglesia de San Nicolás se construyó tras la reconquista fernandina. Conserva en gran medida las formas del tipo parroquial mudéjar; sin embargo,  ha sufrido numerosos cambios durante su dilatada historia. Su torre se levantó en 1496 sobre el alminar islámico, siendo el campanario de principios del XIX. Dos portadas se abren al exterior, una es gótica y la otra es obra de Hernán Ruiz II de 1555. La planta es casi cuadrada, de tres naves, siendo la central más ancha y alta: la cubre un bello artesonado manierista. El retablo mayor lo talló Jorge Mejía entre 1720 y 1723; lo preside un San Nicolás labrado por Gómez de Sandoval, quien también intervino en otras obras del templo. Destaca la capilla del Bautismo, construida por Hernán Ruiz II con la colaboración del escultor Sebastián Peñarredonda, por encargo del obispo Leopoldo de Austria.

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El Costurero de la Reina, donde doña Mercedes y don Alfonso vivieron felices y comieron perdices

sanlucae de barramedaEn el siglo XIX la arquitectura historicista rescató estilos del pasado para levantar nuevos edificios; ejemplo típico de ello es el neogótico Parlamento Británico (1840-1865). En España, esa corriente dio como fruto el estilo neomudéjar, como estilo histórico propiamente español. La plaza de toros de Madrid de Rodríguez Ayuso y Álvarez Capra de 1874 se considera como el arranque de este modelo. Poco después, en 1876,  los duques de Montpensier encargaron a Juan Talavera de la Vega el cierre de la fachada principal de su palacio de verano en Sanlúcar de Barrameda, que se levantaba siguiendo los más variados modelos historicistas: italianizantes, rococó, egipcio, chinesco… Talavera añadió el neomudejar en su intervención. Esta fachada recuerda de manera clara a otra obra suya concluida en 1893, el sevillano Costurero de la Reina. Este pequeño castillete en los jardines de San Telmo se levantó como pabellón del Guardia Mayor de los Jardines. Como ya sabemos, ese mismo año, la duquesa María Luisa de Orleans cedió los jardines de San Telmo a la ciudad, reservándose una pequeña parte junto al palacio que se cercó, quedando este pabellón en uno de sus vértices.

Si como hemos visto, en el siglo XIX, se rescataron arquitecturas históricas, de igual manera, en ese siglo, personajes como los Hermanos Grimm o Andersen rescataron, a través de sus cuentos, historias centenarias en las que castillos y princesas eran lugares comunes. Con ese poso, no es de extrañar que, en movimiento inverso, el pueblo, ante el encanto del castillete, imaginase que la malograda reina María de las Mercedes (1860-1878), hija de los duques, cosía con sus damas en él, mientras que, románticamente, esperaba la visita de su amado Alfonso XII. Y así, como los cuentos superan la realidad, para los sevillanos será por siempre jamás el Costurero de la Reina donde doña Mercedes y don Alfonso vivieron felices y comieron perdices que, ¡cómo no!, les brindaba el Guarda Mayor de los Jardines de San Telmo.

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El Puente de Triana y la modernización de la ciudad en tiempos de Isabel II

Puente de TrianaEn 1174, el califa almohade Abu Yaqub Yusuf (¿-1184) ordenó construir un puente para unir las orillas del Guadalquivir. Lo compusieron barcas sujetas entre sí sobre las que se colocaron los tableros. Durante el XVII se realizaron proyectos para su sustitución pero esto no se hizo realidad hasta la construcción del Puente de Isabel II, popularmente conocido como el de Triana. Hasta la llegada del siglo XX, fue el único puente que unía Sevilla con Triana salvando el Guadalquivir.

Unido al inicio de la Revolución Industrial, el primer puente de hierro lo construyó Abraham Darby en Inglaterra en 1779. Con este se iniciaba la arquitectura del hierro que tanta importancia tuvo en el siglo XIX. Aquí, habría que esperar a 1852, cuando se inauguró el puente de Isabel II. Es la primera obra de arquitectura en hierro de Sevilla y de las primeras de España. Pero esta no supuso ningún cambio en las tendencias arquitectónicas de la ciudad y son escasas las muestras de aquella, así el Mercado del Barranco (1883), la desaparecida Pasarela (1896) o la Estación de Córdoba (1901).

El puente de Triana se unió al conjunto de medidas que para modernizar la ciudad se llevaron a cabo durante el reinado de Isabel II. Entre estas, en el año 1859 con el alcalde Juan José García de Vinuesa (1859-1865), se estableció el trazado de la red ferroviaria. La línea Sevilla-Córdoba se instaló en la plaza de Armas y, en San Bernardo, la línea Sevilla-Cádiz. Este hecho, si bien supuso una revolución en los transportes en Andalucía Occidental y reforzó el papel económico de Sevilla, también provocó graves problemas urbanísticos. Las líneas férreas estrangularon la ciudad, impidiendo la comunicación eficiente entre el centro y la periferia, lo que sólo se solventó con las obras realizadas en 1992 y la inauguración de la estación de Santa Justa.

El puente de Triana en nuestro libro "Y Sevilla"

El puente de Triana en nuestro libro “Y Sevilla”

Construído entre 1847 y 1852, el puente de Triana lo proyectaron los ingenieros franceses Gustavo Steinacher y Fernando Bernadet inspirados en el parisino del Carroussel. Lo forman cuatro bloques de piedra unidos por tres grandes arcos de hierro con anillos que conectan éstos y el tablero. En su construcción intervino la fundición de San Antonio del catalán Narciso Bonaplata, el cual, por otra parte, unido al vasco José María de Ibarra, propuso la celebración de la Feria de Abril en 1847.

Su construcción supuso el derribo del castillo de San Jorge, que había servido de defensa y permitido el desarrollo del arrabal de Triana. Fue este castillo, también, sede de la inquisición desde 1481 a 1785 cuando se trasladó al colegio de las Becas en la Alameda. Sobre el solar se encuentra el mercado de Triana, donde todavía de puede contemplar los cimientos del castillo.

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La Maestranza y la yuxtaposición de casas con monumentos en Sevilla

Planta actual de la plaza y diseño original de San Martín

Planta actual de la plaza y diseño original de San Martín

Sevilla no es amiga del burdo disfraz sino de la sutil apariencia, de un cuidado ocultarse que parece fortuito. Esta parte de su alma se refleja en su cuerpo, en su arquitectura. De esta manera, es frecuente ver edificios singulares yuxtapuestos a residencias como si el azar los hubiese mezclado. Casas señoriales, conventos e iglesias se descubren por nuestras calles como tímidos de mostrar su grandeza. Es el caso, también, de la plaza de Toros.

En 1733, la Real Maestranza de Caballería obtuvo de Felipe V el permiso para la construcción de una plaza de toros en el monte del Baratillo. Realizada en madera, constituyó la primera plaza redonda de España. En 1761, con proyecto del arquitecto Vicente San Martín, se inició la que conocemos en la actualidad. Sin embargo, habría que esperar hasta 1881 para verla concluida con las obras que dirigió en esta última fase Juan Talavera de la Vega. Durante este transcurso de tiempo, se fueron adosando edificios en torno a ésta. Esto supuso que la circunferencia perfecta que se proyectó inicialmente se tornara en imposible, obligando a adaptar el edificio, incluyendo el ruedo, al solar resultante de esta yuxtaposición. Como resultado de ello, sólo desde el Paseo Colón se ofrece, en su fachada principal, al paseante que la observa. En Adriano, los distintos edificios que se le superponen la ocultan por completo; solo las puertas que se abren a la calle nos recuerdan su presencia.

Así es Sevilla, donde no es oro todo lo que reluce y donde los mejores diamantes se ocultan.

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El Mercado de la calle Feria – Esto no es un centro comercial

Me resultan encantadoras las plazas de abastos tradicionales. En Sevilla. no tiene par la de la calle Feria. Desde le Edad Media, la harina, el pescado la carne, la fruta se han vendido a los vecinos de la Macarena en esta plaza. Es en 1729 cuando se levanta el edificio, origen del que hoy conocemos. En 1837 se amplió y ocupó todo el solar actual. Hasta entonces, era posible ver toda la fachada de la casa de Algaba desde la calle Feria, tal como se puede ver en el conocido grabado de Richard Ford de 1831.

Palacio de los marqueses de Algaba y Omnniun Sanctorun por Richard Ford (1831)

Palacio de los marqueses de Algaba y Omnniun Sanctorun por Richard Ford (1831) antes de la ampliación del Mercado de la calle Feria

Con la calle Feria en frente, la Parroquia de Omnium Sanctorum a su derecha y la menciomada Casa de Algaba en su trasera, resulta en su conjunto uno de los lugares donde las sevillas de distintas épocas se unen para asombro del paseante.

Una rara alegría, imposible en los establecimientos modernos, acompaña al que se pasea por sus puestos de pescado, con la generosa luz que entra por los vanos, o un sano antojo se encapricha viendo las cajas apiladas de la más variada fruta. Aquí no hay consumistas ansiosos por comprar el más moderno y prescindible objeto que vacía nuestros bolsillos y nuestra alma. Solo personas que se abastecen con la sencillez que alimenta el cuerpo y el espíritu.

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